(四川电瓶车电池价格)日前，全国多地铅酸蓄电池厂因不符合环保标准被纷纷关闭整治，处于停产状态，以铅酸蓄电池为主要配件的电瓶车市场也开始起了波动。不少地方都出现电池缺货，带动电瓶车整体涨价的现象。

本月初，浙江省环保厅展开对全省273家蓄电池企业进行整治，近八成企业被关停整治。而消息显示，国家和省内有关部门正在制定更为严格的铅酸蓄电池行业准入标准，门槛提高后，预计至少有三分之二不达标企业将遭淘汰。

在绍兴电瓶车市场上，这一轮因蓄电池工厂环保整治引发的电瓶车行业波动也开始显现。

电瓶和电瓶车都贵了点

市区城东鲁迅东路上并排着多家电瓶车销售店。昨天中午，在这中间的一家店里，老板正在忙碌地为几个客户更换电瓶。“一组电瓶就贵了40元钱呢。”顾客有些不满意。

“这两天电瓶价格已经涨了，12伏小电池一节涨了10元左右，像这种大型电瓶车，用的是四组电池的48伏大电瓶，就要涨40元。”

老板表示，要是购买电瓶车的话，还得算上营业成本和其他原材料的上涨，整车要比过去贵80元左右。(四川电瓶车电池价格)

在走访了市面上的几家电瓶车店后，记者发现，目前这些店都暂时没有因电瓶短缺而影响营业，但蓄电池厂大面积关停已经影响了供需关系，对于未来走向，这些经营者们还是有点不安。

货比较难进，是这几天绍兴一些电瓶车经营户的一个共同感觉。“这两天去厂里拿电瓶，听说库存量在不断减少。停产了只能卖以前的存货，或者去别的地方进点货，不知道这样下去哪天会不会没货了呢。”市区昌安立交桥附近一家电瓶车经营户表示。

厂家：电瓶车产量受“拖累”

零售商的缺货隐忧在绍兴一些电动车生产厂家那里也得到显现。在记者采访中，不少本地电瓶车生产厂家表示，最近电池短缺已经明显影响到生产和经营。

“以前我们的电池全部是自己生产的，现在都要去江苏进货。”绍兴白天鹅电动自行车有限公司一位姓张的负责人说，由于不少原来自己生产电池的电动车厂家改向外地进货，导致仍然正常运营的电池生产厂家订单不断，供不应求，让他们很难大批量进货。“没有电池，整部电动自行车的生产就不可能完整，所以现在连电动车产量也下来了不少。”(四川电瓶车电池价格)

海尔曼斯电动自行车公司的一名工作人员向记者表示，由于他们公司的电池向来都由江苏一家生产企业供给，有稳定的合同关系，所以此番铅酸蓄电池厂大面积关停整治对他们的影响暂时还不大。

质疑声音：产品转型的“阵痛”要消费者分担？

不少企业认为，近期的电动自行车涨价是一个正常的市场行为。

“事实上，电池的原材料成本一直在上涨，铅、钢板最近都在涨价。”多家电动自行车企业的负责人对此如此解释，最近的铅酸蓄电池厂关停，只是涨价的一个导火索。蓄电池厂大面积停产改变了供求关系，在供小于求的局面下，强化了电动车厂家涨价的动力。

尽管企业有多种解释，但是不少市民却不买账。不少人提出，企业在产品转型时的‘阵痛’，是否应该让消费者来分担？

“现在换一组电瓶也要比以前多掏不少钱，虽说现在物价在涨，但涨幅也大了点。”因电瓶被盗无奈去配电瓶的吴女士说。(四川电瓶车电池价格)

“许多行业的原材料成本都在上涨，但是体现在终端产品上的涨幅却哪有这么大！”不少消费者表示，这很可能是厂家打擦边球变相涨价，或者过度转移成本压力。

“市场上价格是自发形成的，但对于生产企业来说，更多应该致力于创新与改善管理，生产出有市场竞争力的优质产品，而不是简单地将成本压力转嫁给消费者。”绍兴一家自行生产电池的电动自行车公司负责人表示，虽然现在成本压力陡增，但他们也在尽可能地自行消化。“我们也在趁这次整顿改进环保工艺，加快新技术研发，相信以后的产品会更低碳环保。”这位负责人表示，新产品出来后，或许通过技术优势降低成本。(四川电瓶车电池价格)